Semaforul mobil V11: ghid de punere în funcțiune
De la camion la două semafoare care dau verde pe rând: desfacere, conectare, meniu, timpi, sincronizare și amplasare, plus tot ce poate apărea pe afișaj.
- 2
- semafoare, fără cablu între ele
- 12 V
- ≈150 h cu un acumulator nou de 100 Ah, la 20 °C
- 1–495 s
- timpi de 1–99 s, sau 5–495 s în modul x5
- 6 zile
- cel mult între două sincronizări
Ce conține setul
Două semafoare construite din aceleași piese. Fiecare are cărucior cu roți pentru acumulator, stâlp pliabil, cap cu 3 lumini LED Ø200 mm și propria unitate de control. Le deosebește doar faza setată în meniu: unul e F1, celălalt F2.
- 2 acumulatori de 12 V, unul pentru fiecare semafor, sau o sursă de 12 V. Nu sunt incluși.
- Două mâini libere sau doi oameni pentru pornirea simultană (pasul 5).
- Restul semnalizării lucrării: indicatoare, conuri, după planul de semnalizare.
- Semafoarele le instalează o persoană instruită, care cunoaște regulile de circulație și are noțiuni de electricitate.
- Setul lucrează fără cablu între semafoare (sincronizare quartz). În acest mod, cât timp semafoarele funcționează, în zona de lucru trebuie să fie personal prezent.
- Pornește doar cu acumulatori încărcați. Dacă pe afișaj apare Lb, schimbă acumulatorul înainte de lucru.
- În funcționare, capacul cutiei stă închis, cu cuiul spintecat pus, ca nimeni să nu umble la unitate și să nu intre apa.
Desfă semafoarele
Semaforul călătorește pliat, cu capul culcat peste cutie. Fă pașii de mai jos pe ambele semafoare.
Cât timp semaforul e deschis, mânerele de fixare trebuie să fie strânse. La final faci invers: slăbești mânerele, pliezi stâlpul peste cutie, strângi mânerele și muți semaforul de mâner.
Conectează acumulatorul și capul
Unitatea de control stă în cutie, lângă acumulator. Pe fața ei are două mufe și cablul de alimentare.
- Deschide capacul cutiei: se rabate la 180°. Așază acumulatorul de 12 V în cutie.
- Mufa de pe cablul capului (conector tată cu 5 poli) intră în mufa pentru cap a unității, prima din stânga în desen.
- A doua mufă e pentru un cablu de comunicație pe care setul nu îl folosește. Las-o cu capacul închis.
- Leagă cablul de alimentare al unității la bornele acumulatorului: roșu la +, negru la −.
- Mufa albă de pe cablul de alimentare e locul cel mai simplu de deconectat când intri în meniu sau resetezi unitatea.
- Lasă capacul deschis până termini pașii 3–5. Apoi îl închizi și pui cuiul spintecat.
Panoul unității de control
Etichetele de pe panou sunt în italiană. Iată ce face fiecare element. R, G și V înseamnă roșu, galben și verde.
Verifică setările din meniu
Meniul se verifică la prima punere în funcțiune, după o resetare și după ce schimbi o unitate de control. Regula e simplă: toate setările identice pe cele două unități, în afară de fază.
| Meniu | Ce setezi | Valori | Pe setul V11 |
|---|
Nu folosi niciodată două unități cu aceeași fază. Ca să nu le încurci pe șantier, marchează-le, de exemplu cu un autocolant F1 și F2 pe cutie.
Cum intri în meniu
Setează cei trei timpi
Ciclul are trei timpi aleși de tine: verdele pentru sensul 1, verdele pentru sensul 2 și roșu-roșu, timpul în care ambele semafoare stau pe roșu ca ultimele mașini să iasă din sector. Fiecare merge de la 1 la 99 s, sau de la 5 la 495 s în modul x5. După resetare, toți sunt de 10 s.
Cât roșu-roșu îți trebuie?
Mașina care intră ultima pe verde trebuie să iasă din sector înainte ca celălalt sens să primească verde. Așa că roșu-roșu trebuie să fie cel puțin cât timpul de parcurgere a sectorului.
Adaugă o marjă pentru camioane și utilaje lente. Dacă planul de semnalizare aprobat pentru lucrare dă alți timpi, folosește-i pe aceia.
Cum setezi timpii
Timpii trebuie să fie identici pe ambele unități. Valorile de pe afișaj din pași sunt un exemplu.
Sincronizează și pornește
Fiecare unitate ține ciclul cu un ceas intern (quartz). Ca cele două ceasuri să pornească împreună, semafoarele se pornesc unul lângă altul și abia apoi se duc la capetele sectorului.
- Adu semafoarele unul lângă altul, cu ambele unități în STOP: pe afișaje vezi F1 și F2.
- Verifică încă o dată: o unitate F1, cealaltă F2, aceiași timpi și aceleași setări de meniu pe amândouă.
- Apasă S. START în același moment pe ambele unități, cu două mâini sau doi oameni, la „3, 2, 1”.
- Du semafoarele la capetele sectorului. Pot rămâne pornite. Dacă vrei să le oprești pe drum, folosește doar I/O, niciodată STOP: ceasul merge mai departe și, la repornire, semaforul reia ciclul sincronizat.
Amplasează și verifică
Conform SR 1848-1:2024, semaforul mobil se amplasează pe un sector de drum îngustat, pentru dirijarea alternativă a celor două sensuri de circulație. Câte un semafor la fiecare capăt, vizibil pentru șoferii pe care îi oprește. Între ele nu e cablu, deci distanța e limitată doar de timpul de parcurgere, care trebuie să încapă în roșu-roșu.
✓Verifică după amplasare
- Urmărește un ciclu complet. Când un semafor e pe verde, celălalt trebuie să fie pe roșu. Dacă nu vezi celălalt capăt, verifică la telefon cu un coleg.
- Dacă apare un cod pe afișaj, vezi Ce arată afișajul.
- Închide capacele și pune cuiele spintecate.
!Cât timp funcționează
- În zona de lucru rămâne personal prezent.
- Semafoarele se resincronizează cel puțin o dată la 6 zile (pasul 5).
- La o problemă de siguranță, de exemplu o lumină roșie arsă, semaforul trece singur pe galben intermitent până la remediere.
Pauze, acumulatori și oprire
Două butoane opresc semaforul, dar fac lucruri diferite. I/O păstrează sincronizarea, ▲ STOP o pierde.
I/OPauză sau noapte
I/O stinge luminile și unitatea, dar ceasul intern continuă să numere fazele. Când repornești cu I/O, semaforul reia ciclul sincronizat cu celălalt.
▲STOP oprește ciclul
După STOP, pe afișaj apare F1 sau F2 și ciclul nu mai merge. Ca să pornești din nou, refaci pasul 5: semafoarele unul lângă altul și START simultan.
L.S.Galben intermitent
Apasă L.S. și semaforul trece pe galben intermitent. Apasă din nou și ciclul repornește, dacă între timp nu ai apăsat STOP. Pentru tot sectorul, fă asta pe ambele unități.
6Resincronizare la cel mult 6 zile
Ceasurile celor două unități nu sunt legate între ele. Cel puțin o dată la 6 zile adu semafoarele unul lângă altul și refă pasul 5, chiar dacă între timp le-ai oprit doar cu I/O.
+Schimbarea acumulatorului
Poți schimba acumulatorul oricând: un acumulator intern ține ceasul pornit, deci sincronizarea nu se pierde. Resincronizezi doar dacă au trecut peste 6 zile de la ultima sincronizare. După Lb sau Eb, pune acumulatorul încărcat și apasă START ca să ștergi mesajul.
■La finalul lucrării
Apasă STOP o singură dată, până apare F1 sau F2, apoi I/O. Deconectează acumulatorul și pune-l la încărcat, pliază stâlpul (pasul 1, invers) și mută semaforul de mâner.
Ce arată afișajul
La defectele de lumini, liniuța de lângă E stă în dreptul luminii defecte: sus roșu, la mijloc galben, jos verde.
Codurile E1–E6 țin de un mod cu cablu pe care setul nu îl folosește. Dacă apar în funcționare, verifică meniul d: trebuie să fie d0. În meniu, E0 și E1 sunt setarea numărătorii, nu erori.
Resetare la valorile din fabrică
Resetarea șterge toate setările făcute. După ea, unitatea are: faza 1, timpi x1, galben standard, roșu-roșu 10 s, verde faza 1 10 s, verde faza 2 10 s.
După resetare, unitatea e pe faza 1. Dacă ai resetat unitatea F2, intră în meniu și pune A2, apoi verifică restul meniului și timpii, ca să fie identici cu ai celeilalte unități.
Piese de schimb și date tehnice
| Cod | Piesă | Când îți trebuie |
|---|---|---|
| V11-CONTROL | Unitate de control, pentru V11-20 și V11-21 | Unitatea nu mai pornește sau a fost avariată. După montaj, refaci pașii 3 și 4. |
| V11-D200-R | Lumină LED roșie Ø200 mm | Cod E‾; se montează sus în cap. |
| V11-D200-Y | Lumină LED galbenă Ø200 mm | Cod E-; se montează la mijloc. |
| V11-D200-G | Lumină LED verde Ø200 mm | Cod E_; se montează jos. |
| V11-SUPORT | Cap complet cu 3 lumini, fără numărătoare | Carcasa capului e spartă (set V11-20). |
- Alimentare
- acumulator sau sursă de 12 V
- Putere cap
- max. 32 W la 12 V
- Autonomie
- ≈150 h, acumulator nou 100 Ah, 20 °C
- Temperatură
- −20…+70 °C
- Lumini
- LED Ø200 mm, intensitate după lumina ambientală
- Înălțime
- 180–235 cm
- Greutate
- 46 kg un semafor, 92 kg setul
- Conformitate
- CE, Directiva 2004/108/CE
Asistență Atto Trafic
+40 (724) 322 232
office@attotrafic.ro
L–V 08:00–17:00
Ghid întocmit după manualul de utilizare al unității de control (ediția aprilie 2013, rev. A2) și fișa tehnică a semaforului. Valorile de pe afișaj din pașii ilustrați sunt exemple. Versiunea din 28.10.2026.
Din 1998 în siguranța rutieră
Atto Trafic furnizează echipamente complete de semnalizare și siguranță rutieră — indicatoare, semne de circulație, marcaje, blocatoare de parcare, limitatoare de viteză, oglinzi, balize și accesorii.
- Produse durabile, conforme STAS și SR EN
- Certificat ISO 9001 / 14001 / 45001 / 27001 / 20671
- Stoc constant, livrare în 24-48 de ore
- Suport pentru primării, contractori, parcări private
