Bariere, palete, semafoare mobile și parapeți pentru zona lucrărilor, conform SR 1848-1.
Pe lângă indicatoare, SR 1848-1:2024 descrie mijloacele auxiliare cu care se delimitează și se dirijează circulația în zona lucrărilor: bariere, semafoare mobile, palete, parapeți din plastic și cărucioare portsemnalizare. Standardul le dă cu titlu informativ; acolo unde există un standard de produs, acesta are prioritate.
Bariera normală V9, de 200x25 cm, delimitează lucrarea pe lungime, iar bariera direcțională V10, de 200x33 cm, se pune de-a curmezișul, la începutul și la sfârșitul lucrării, cu chevroanele spre partea pe unde se ocolește; SR 1848-2 le prevede la 1,0 m de la sol. Ambele sunt cu folie clasa I; variantele clasa II sunt V9 și V10. Normele Ordinului 1112/411/2000 cer ca barierele să aibă folie retroreflectorizantă galben-roșu chiar și unde semnalizarea curentă nu este retroreflectorizantă.
Pe un sector îngustat, circulația pe rând se dirijează cu semafoare mobile, ca setul de două semafoare cu LED de 200 mm V11-20 sau varianta cu numărătoare V11-21, ori de piloți de circulație cu palete, de exemplu V12-20 (STOP / GO, Ø20 cm) sau V12-30 (roșu / verde, Ø30 cm). Normele admit și dirijarea doar cu indicatoare de prioritate; pe un sector mai lung de 1.200 m circulația alternantă nu se poate organiza.
Parapeții lestabili din plastic de tip New Jersey, de 100x40x70 cm, în variantele roșie, albă, galbenă și neagră, delimitează în lung zona lucrărilor sau separă sensurile pe drumurile cu cel puțin două benzi pe sens. Pentru punctele de lucru care se mută treptat în timpul zilei, cărucioarele portsemnalizare V16 cu chevroane spre dreapta și spre stânga poartă bariera direcțională, limita de 40 km/h, indicatorul „Lucrări” și indicatorul de prioritate.
Ca toată semnalizarea temporară, mijloacele auxiliare se montează după schema aprobată de administratorul drumului cu acordul poliției rutiere și se întrețin pe toată durata lucrării. Semnalizarea de poziționare a lucrării, din care fac parte barierele, parapeții și balizele, se montează după semnalizarea premergătoare și înaintea celei de terminare. Indicatoarele temporare sunt în indicatoarele rutiere temporare (U).
Echipamentele din grupa V a SR 1848-1:2024 care completează indicatoarele în zona lucrărilor: bariere, semafoare mobile, palete, parapeți din plastic, cărucioare portsemnalizare și altele. Standardul le dă cu titlu informativ; standardele de produs au prioritate.
Bariera normală V9, de 200x25 cm, delimitează lucrarea pe lungime. Bariera direcțională V10, de 200x33 cm, se pune transversal, la începutul și la sfârșitul lucrării, iar chevroanele ei arată direcția de ocolire. SR 1848-2 le prevede la 1,0 m de la sol.
Normele Ordinului MI/MT nr. 1112/411/2000 admit trei sisteme: indicatoare de prioritate, piloți de circulație cu palete sau semafoare mobile completate cu indicatoare de prioritate. Sistemul se alege după trafic și lungimea sectorului; peste 1.200 m circulația alternantă nu se poate organiza.
Barierele simple și direcționale trebuie să aibă folie retroreflectorizantă galben-roșu chiar și acolo unde semnalizarea curentă nu este retroreflectorizantă; în acel caz, delimitarea în lung a zonei de lucru se completează cu lămpi cu lumină galbenă continuă sau intermitentă.
SR 1848-1:2024 îi prevede pentru delimitarea în lung a zonei lucrărilor sau pentru separarea sensurilor de circulație pe drumurile cu cel puțin două benzi pe sens. Parapeții New Jersey de 100x40x70 cm se lestează după amplasare.
Atto Trafic furnizează echipamente complete de semnalizare și siguranță rutieră — indicatoare, semne de circulație, marcaje, blocatoare de parcare, limitatoare de viteză, oglinzi, balize și accesorii.