Semafor Mobil V11, LED Ø200 mm, Set 2 Bucăți, fără Acumulatori

Semafor mobil V11, set de 2 bucăți

Când un drum se îngustează pe o singură bandă din cauza lucrărilor, cele două sensuri trebuie să treacă pe rând. Setul V11 face asta automat: două semafoare mobile, câte unul la fiecare capăt al sectorului, dau verde alternativ fiecărui sens. Conform SR 1848-1:2024, semaforul mobil se amplasează pe un sector de drum îngustat, pentru dirijarea alternativă a celor două sensuri de circulație.

Ce conține setul

Două semafoare complete. Fiecare are un cărucior cu roți, galben RAL 1023, în care stă acumulatorul, cu capac rabatabil la 180°, picior de sprijin și mâner, un stâlp cu capul de semafor cu 3 lumini LED de Ø200 mm (roșu, galben, verde) și propria unitate de control.

Sincronizare manuală

Între cele două semafoare nu e niciun cablu: fiecare unitate de control ține timpii cu un ceas intern. Aduci semafoarele unul lângă altul, setezi aceiași timpi pe ambele, apeși START în același timp pe cele două unități și abia apoi le duci la capetele sectorului. Pentru că nu sunt legate între ele, distanța dintre semafoare depinde doar de timpul în care mașinile parcurg sectorul. Sincronizarea se reface cel puțin o dată la 6 zile, iar cât semafoarele funcționează, în zona de lucru trebuie să fie personal prezent.

Timpi și moduri

Pe unitatea de control setezi trei timpi: roșu pe ambele sensuri, ca sectorul să se golească, verde pentru faza 1 și verde pentru faza 2. Fiecare merge de la 1 la 99 de secunde, iar în modul x5 de la 5 la 495 de secunde. Din fabrică, toți sunt de 10 secunde. Un buton trece semaforul pe galben intermitent și înapoi pe ciclul normal.

Siguranță

Unitatea verifică permanent lămpile și acumulatorul și afișează un cod când o lumină e defectă, când acumulatorul se descarcă sau când s-a ars siguranța. La o problemă de siguranță, de exemplu dacă se defectează lumina roșie, semaforul trece singur pe galben intermitent până la remediere.

Alimentare

Fiecare semafor merge pe un acumulator de 12 V sau pe o sursă de 12 V; acumulatorii nu sunt incluși. Cu un acumulator nou de 100 Ah, autonomia testată este de aproximativ 150 de ore, la 20 °C. Intensitatea luminii se reglează automat după lumina din jur, ca semaforul să se vadă bine și noaptea. Acumulatorul se poate schimba oricând, fără să se piardă sincronizarea.

Transport

Stâlpul se pliază peste cărucior, iar semaforul se mută pe roți, ținut de mâner. Fiecare semafor cântărește 46 kg, deci setul are 92 kg, iar cutia căruciorului unui semafor are 70 x 80 x 50 cm (înălțime x lungime x lățime). Deschis, semaforul are o înălțime reglabilă între 180 și 235 cm. Funcționează între -20 și +70 °C.

Piese de schimb

Pentru întreținere există unitatea de control V11-CONTROL, luminile LED de Ø200 mm V11-D200-R, V11-D200-Y și V11-D200-G și capul de semafor complet V11-SUPORT. Varianta cu numărătoare este V11-21.

Ce cer normele pentru lucrări (Ordinul 1112/411/2000)

SR 1848-1:2024 prevede semaforul mobil (V11) pe un sector de drum îngustat, la dirijarea alternativă a celor două sensuri de circulație. Normele metodologice aprobate prin Ordinul MI/MT nr. 1112/411/2000 admit pentru circulația alternantă trei sisteme: indicatoare de reglementare a priorității, piloți de circulație sau semafoare pentru dirijarea automată, completate cu indicatoare de prioritate. Sistemul se alege după intensitatea traficului și lungimea sectorului; pe un sector în lucru mai lung de 1.200 m circulația alternantă nu se poate organiza. Sectorul se anunță din timp cu indicatorul temporar U9 – Semafoare sau cu panoul U34.

Executantul lucrării montează semnalizarea după schema aprobată de administratorul drumului cu acordul poliției rutiere, o întreține și o completează pe toată durata lucrării și o demontează la final; accidentele cauzate de semnalizarea temporară incompletă sau lipsă îi revin în totalitate.