Barieră direcțională V10, 200x33 cm, Clasa I
- Mijloc auxiliar de semnalizare a lucrărilor V10 „Barieră direcțională”, conform SR 1848-1:2024.
- Panou de 200x33 cm cu chevroane roșii pe fond galben, din tablă de oțel galvanizat de 1 mm.
- Folie retroreflectorizantă clasa I (RA1), durată de serviciu 7 ani.
- Prindere inclusă: 4 cleme și 8 șuruburi cu piuliță.
Produse complementare
Caracteristici generale
| Cod SR 1848-1 | V10 |
|---|---|
| Denumire în standard | Barieră direcțională |
| Tip | Mijloc auxiliar de semnalizare a lucrărilor |
| Formă și culori | Panou de 200x33 cm cu chevroane roșii pe fond galben |
| Dimensiune | 200x33 cm |
| Material | Tablă de oțel galvanizat, 1 mm |
| Execuție | Colțuri rotunjite, margini ambutisate, fără canturi tăioase |
| Vopsire | În câmp electrostatic |
| Folie retroreflectorizantă | Clasa I (RA1) |
| Retroreflexie (alb, 0,2°/5°) | 70 cd/(lx·m²) |
| Durata de serviciu a foliei | 7 ani (SR 1848-2) |
| Prindere inclusă | 4 cleme, 8 șuruburi cu piuliță |
| Montaj (SR 1848-2) | La 1,0 m de la sol |
| Standarde | SR EN 12899-1:2007, SR 1848-1:2024, SR 1848-2:2011, SR 1848-3:2011 |
| Greutate | 7 kg |
| Lungime | 200 cm |
| Înălțime | 33 cm |
Descriere produs
Barieră direcțională V10, 200x33 cm, Clasa I
Bariera cu chevroane de 200x33 cm care închide transversal banda la capetele lucrării și arată pe unde se ocolește, cu folie retroreflectorizantă clasa I.
Când se folosește clasa I
Clasa I înseamnă folie retroreflectorizantă RA1, cu 70 cd/(lx·m²) pentru alb, potrivită pe drumurile cu viteze mici și medii și fără multe surse de lumină. În zonele cu iluminat stradal, vitrine și reclame, SR 1848-2 cere însă folie prismatică clasa 2 sau 3, iar pe un sector semnalizat deja în clasa II nici indicatorul temporar nu poate avea o clasă mai mică. Pentru drumurile naționale, bulevardele luminate sau sectoarele semnalizate în clasa II există varianta V10_II.
Unde se montează, după SR 1848-1:2024
Se montează în profil transversal drumului, la delimitarea începutului și a sfârșitului lucrării, cu chevroanele îndreptate spre partea pe unde se ocolește. SR 1848-1:2024 precizează că sistemul de prindere și de poziționare din figură este informativ, iar SR 1848-2 prevede montarea la 1,0 m de la sol.
Ce cer normele pentru lucrări (Ordinul 1112/411/2000)
Bariera face parte din semnalizarea de poziționare a lucrărilor, alături de balize și conuri, care se montează după semnalizarea premergătoare. Normele cer ca barierele simple și direcționale să aibă folie retroreflectorizantă galben-roșu chiar și acolo unde semnalizarea curentă nu este retroreflectorizantă; în acest caz, delimitarea în lung a zonei de lucru se completează cu lămpi cu lumină galbenă continuă sau intermitentă, cum sunt V8-Y și V8-YS.
Pe drumurile publice, lucrările se semnalizează după Normele metodologice aprobate prin Ordinul MI/MT nr. 1112/411/2000. Închiderea sau restricția de circulație se aprobă de administratorul drumului, cu acordul poliției rutiere, pe baza unei scheme de semnalizare vizate spre neschimbare, a cărei copie executantul o păstrează la punctul de lucru. Executantul montează, completează și întreține semnalizarea pe toată durata lucrării, o demontează la final și reface semnalizarea inițială; accidentele cauzate de semnalizarea temporară incompletă sau lipsă îi revin în totalitate.
Noaptea, dacă semnalizarea curentă de pe drum este retroreflectorizantă, și cea temporară trebuie să fie retroreflectorizantă și poate fi completată cu lămpi cu lumină galbenă intermitentă sau „în cascadă”; pe arterele magistrale și de legătură din orașe, indicatoarele temporare retroreflectorizante se completează cu lămpi cu lumină galbenă intermitentă.
Date tehnice
- panou de 200x33 cm cu chevroane roșii pe fond galben;
- tablă de oțel galvanizat de 1 mm, cu colțurile rotunjite și marginile ambutisate, fără canturi tăioase;
- vopsit în câmp electrostatic;
- folie retroreflectorizantă clasa I (RA1), cu durată de serviciu de 7 ani;
- prindere inclusă: 4 cleme și 8 șuruburi cu piuliță;
- conform SR EN 12899-1:2007, SR 1848-1:2024, SR 1848-2:2011 și SR 1848-3:2011.
Montaj și format
Prinderea este inclusă: 4 cleme și 8 șuruburi cu piuliță.
SR 1848-2 prevede pentru bariera direcțională mărimea de 200x33 cm, montată la 1,0 m de la sol; varianta cu folie clasa II, de aceeași mărime, este V10_II.
? Întrebări frecvente
Unde se montează?
Se montează în profil transversal drumului, la delimitarea începutului și a sfârșitului lucrării, cu chevroanele îndreptate spre partea pe unde se ocolește. SR 1848-1:2024 precizează că sistemul de prindere și de poziționare din figură este informativ, iar SR 1848-2 prevede montarea la 1,0 m de la sol.
Ce cer normele pentru bariere noaptea?
Barierele simple și direcționale trebuie să aibă folie retroreflectorizantă galben-roșu, chiar și acolo unde semnalizarea curentă nu este retroreflectorizantă. În acel caz, delimitarea în lung a zonei de lucru se completează cu lămpi cu lumină galbenă continuă sau intermitentă.
Prin ce diferă de varianta clasa II?
Are aceeași mărime ca V10_II; diferă folia: clasa II (RA2), prismatică, întoarce de trei-patru ori mai multă lumină și are o durată de serviciu de 10 ani, față de 7 ani la clasa I.
Când se poate folosi folia clasa I la lucrări?
Acolo unde semnalizarea permanentă de pe sector este tot clasa I și nu sunt multe surse de lumină. SR 1848-2 cere ca indicatoarele temporare să aibă cel puțin clasa semnalizării curente, iar în zonele cu iluminat stradal, vitrine sau reclame cere folie prismatică clasa 2 sau 3.
Ce prindere primește?
În pachet sunt 4 cleme și 8 șuruburi cu piuliță.
Care e diferența față de bariera normală V9?
V9, cu benzi drepte, delimitează lucrarea pe lungime, de-a lungul drumului. Bariera direcțională se pune de-a curmezișul, la începutul și la sfârșitul lucrării, iar chevroanele ei arată și direcția de ocolire.
Cine răspunde de semnalizarea lucrării?
Executantul lucrării. Potrivit Ordinului MI/MT nr. 1112/411/2000, el montează semnalizarea după schema aprobată de administratorul drumului cu acordul poliției rutiere, păstrează la punctul de lucru o copie a aprobării și a schemei, o întreține și o completează pe toată durata lucrării și o demontează la final. Accidentele cauzate de semnalizarea temporară incompletă sau lipsă îi revin în totalitate.
Comandă și livrare
Pot comanda ca persoană fizică?
Da. Comanzi direct de pe site, ca persoană fizică sau ca firmă, și plătești cu cardul sau ramburs, la livrare.
Primesc factură?
Da. Pentru fiecare comandă emitem factură fiscală, pe persoană fizică sau pe firmă.
Pot cumpăra prin SEAP / SICAP?
Da. Instituțiile publice ne găsesc în SICAP ca S.C. ATTO REGAL S.R.L. Datele de identificare sunt pe pagina Achiziționează prin SEAP / SICAP.
Cât durează livrarea?
Livrăm prin curier, în 24-48 de ore.
Pot returna produsul?
Da. Ca persoană fizică, poți returna produsul în 14 zile de la primire, conform legii, iar banii îi primești înapoi în cel mult 14 zile de la anunțarea returului. Transportul de retur îl plătește clientul. Condițiile complete sunt pe pagina Politica de returnare.
Alte modele similare
Primiți o ofertă personalizată, cu transportul inclus.
Trimiterea formularului nu reprezintă o comandă.
Barieră direcțională V10, 200x33 cm, Clasa I (V10)
Revenim cu oferta, inclusiv transportul, în cel mai scurt timp, pe e-mail sau telefon.
Din 1998 în siguranța rutieră
Atto Trafic furnizează echipamente complete de semnalizare și siguranță rutieră — indicatoare, semne de circulație, marcaje, blocatoare de parcare, limitatoare de viteză, oglinzi, balize și accesorii.
- Produse durabile, conforme STAS și SR EN
- Certificat ISO 9001 / 14001 / 27001 / 20671
- Stoc constant, livrare în 24-48 de ore
- Suport pentru primării, contractori, parcări private
