Indicator U27 – Presemnalizarea rutei ocolitoare (stânga), 65x85 cm, Clasa I

Indicator U27 – Presemnalizarea rutei ocolitoare (stânga), 65x85 cm, Clasa I

Varianta cu ruta ocolitoare pe stânga: panou galben de 65x85 cm, cu simbolul de acces interzis și distanța de 500 m, cu folie clasa I.

Când se folosește clasa I

Clasa I înseamnă folie retroreflectorizantă RA1, cu 70 cd/(lx·m²) pentru alb, potrivită pe drumurile cu viteze mici și medii și fără multe surse de lumină. În zonele cu iluminat stradal, vitrine și reclame, SR 1848-2 cere însă folie prismatică clasa 2 sau 3, iar pe un sector semnalizat deja în clasa II nici indicatorul temporar nu poate avea o clasă mai mică. Pentru drumurile naționale, bulevardele luminate sau sectoarele semnalizate în clasa II există varianta U27s_II.

Unde se montează, după SR 1848-1:2024

Se folosește atunci când traficul este deviat pe rute ocolitoare care îndeplinesc condițiile cerute drumurilor deschise circulației publice. Pe panou poate figura imaginea unui indicator de interzicere sau de restricție (C1–C9, C11, C13–C20); pe acesta apare C1 – Accesul interzis, cu ruta ocolitoare pe stânga și distanța de 500 m.

Ce cer normele pentru lucrări (Ordinul 1112/411/2000)

La devierea circulației, normele cer ca semnalizarea să înceapă cu indicatoarele care jalonează traseul de deviere, iar indicatoarele de interzicere de la capetele sectorului în lucru să se monteze abia după aceea. Documentația pentru aprobare cuprinde și schița rutelor ocolitoare, completată cu semnalizarea de orientare pentru traficul deviat. Și aici, normele cer ca indicatoarele să fie așezate întâi la sol, ca să se verifice că se văd bine, și abia apoi fixate pe suport; pe același suport sau alăturat se pun cel mult două indicatoare, iar pe drumurile cu sens unic sau în curbe ele se pot repeta pe partea stângă ori deasupra drumului.

Pe drumurile publice, lucrările se semnalizează după Normele metodologice aprobate prin Ordinul MI/MT nr. 1112/411/2000. Închiderea sau restricția de circulație se aprobă de administratorul drumului, cu acordul poliției rutiere, pe baza unei scheme de semnalizare vizate spre neschimbare, a cărei copie executantul o păstrează la punctul de lucru. Executantul montează, completează și întreține semnalizarea pe toată durata lucrării, o demontează la final și reface semnalizarea inițială; accidentele cauzate de semnalizarea temporară incompletă sau lipsă îi revin în totalitate.

Noaptea, dacă semnalizarea curentă de pe drum este retroreflectorizantă, și cea temporară trebuie să fie retroreflectorizantă și poate fi completată cu lămpi cu lumină galbenă intermitentă sau „în cascadă”; pe arterele magistrale și de legătură din orașe, indicatoarele temporare retroreflectorizante se completează cu lămpi cu lumină galbenă intermitentă.

Date tehnice

• panou galben de 65x85 cm cu drumul închis marcat cu C1, ruta ocolitoare pe stânga și distanța de 500 m;
• tablă de oțel galvanizat de 1 mm, cu colțurile rotunjite și marginile ambutisate, fără canturi tăioase;
• vopsit în câmp electrostatic;
• folie retroreflectorizantă clasa I (RA1), cu durată de serviciu de 7 ani;
• prindere inclusă: 4 cleme pentru stâlp Ø48 mm și 8 șuruburi cu piuliță;
• conform SR EN 12899-1:2007, SR 1848-1:2024, SR 1848-2:2011 și SR 1848-3:2011.

Montaj și format

Prinderea pe stâlp este inclusă: 4 cleme pentru stâlp Ø48 mm și 8 șuruburi cu piuliță; la cerere, clemele se livrează pentru stâlp Ø60 mm. Marginea de jos a indicatorului se pune la 1,50–2,50 m deasupra drumului sau a bordurii trotuarului, iar marginea dinspre drum la 0,50–2,0 m de platforma drumului.

Varianta cu folie clasa II are 80x120 cm: U27s_II.