Un loc de parcare pe care nu trebuie să oprească nimeni, o pistă de biciclete pe care intră mașinile, o bandă de acces care trebuie despărțită de restul drumului: marcajul de pe asfalt nu ajunge întotdeauna, pentru că șoferii trec peste el fără să-l simtă. Un rând de stâlpi delimitatori flexibili se vede de departe, ziua și noaptea, și arată clar unde se termină spațiul pentru mașini. Dacă o roată îl atinge totuși, stâlpul se îndoaie și revine la loc. Ghidul acesta explică ce tipuri de stâlpi există, prin ce diferă TPU-ul de PE, cum alegi înălțimea și culoarea, câți stâlpi îți trebuie și cum îi prinzi în asfalt.
Ce este un stâlp delimitator flexibil
Stâlpul delimitator, căutat des ca „stâlpișor de delimitare” sau „stâlpișor de parcare”, este un stâlp de plastic flexibil, cu benzi reflectorizante în partea de sus, pe o bază rotundă care se prinde cu șuruburi în asfalt. Marchează o limită pe care șoferii o văd și o respectă. Când o mașină trece peste el, stâlpul se îndoaie și revine la poziția inițială.
Stâlpii din ghidul acesta sunt din plastic, TPU sau PE, și nu au lumină. Nu sunt stâlpișori de iluminat pentru alei și grădini și nici stâlpi ornamentali din metal: rostul lor e să despartă traficul, nu să decoreze. Iar dacă ai ajuns aici căutând un „delimitator de viteză”, probabil cauți piesa joasă care se montează de-a curmezișul drumului și îi face pe șoferi să încetinească; despre ea găsești totul în ghidul despre limitatoarele de viteză.
Unde se folosesc
Locurile obișnuite pentru stâlpii delimitatori:
- separarea benzilor sau a sensurilor de circulație, pe drumuri publice și pe drumurile interne ale firmelor, depozitelor și fabricilor;
- culoarele de acces din zonele cu restricții și zonele cu circuit privat;
- semnalizarea lucrărilor și ocolirea unui obstacol din carosabil;
- pistele de biciclete, zonele pietonale și culoarele pentru pietoni din hale;
- parcările: între locuri, pe insulițe, pe marginea căilor de acces;
- stâlpi antiparcare, care opresc mașinile pe trotuar, pe spațiile verzi sau pe locurile unde nu e voie de parcat.
La lucrări, stâlpii completează indicatoarele temporare, nu le înlocuiesc; vezi ghidul de semnalizare a lucrărilor cu indicatoare U.
Tipurile de stâlpi delimitatori
Seria ATZ are un singur model constructiv: stâlp de Ø8 cm pe o bază rotundă de Ø20 cm, prinsă în asfalt în 3 puncte. Diferă materialul, înălțimea și culoarea. Lângă ea sunt un stâlp de 70 cm cu bază ceva mai mică și stâlpii de ghidare pentru capătul insulelor de trafic.
Stâlpi din TPU, seria premium
TPU-ul, adică poliuretanul termoplastic, se îndoaie când o mașină trece peste stâlp și revine apoi la verticală. Are rezistență sporită la radiațiile UV și rezistă la intemperii. Benzile reflectorizante sunt metalizate:
- 30 cm: ATZ 8030, portocaliu, 0,75 kg, cu o bandă reflectorizantă în partea de sus;
- 45 cm: ATZ 8045 (portocaliu RAL 2009), ATZ 8045-BK (negru) și ATZ 8045-Y (galben), cu 2 benzi reflectorizante; cel negru și cel galben au 0,93 kg;
- 75 cm: ATZ 8075 (portocaliu RAL 2009), ATZ 8075-BK și ATZ 8075-Y, 1,2 kg; cel negru și cel galben au 3 benzi reflectorizante;
- 100 cm: ATZ 80100 (portocaliu RAL 2009), ATZ 80100-BK și ATZ 80100-Y, 1,7 kg; cel negru și cel galben au 4 benzi reflectorizante.
Toată seria e la stâlpi din TPU.
Stâlpi din PE, seria economică
PE-ul, adică polietilena, e tot flexibil, rezistent la intemperii și cu protecție UV, dar mai ușor. Seria e gândită pentru locurile unde ai de montat mulți stâlpi: o pistă de biciclete lungă, marginea unei parcări mari, drumurile interne ale unei firme. Benzile reflectorizante sunt tip fagure, iar numărul lor crește cu înălțimea:
- 30 cm: ATZ 8030E, portocaliu, 0,45 kg, 2 benzi;
- 45 cm: ATZ 8045E (portocaliu), ATZ 8045E-BK (negru) și ATZ 8045E-Y (galben), 0,51 kg, 2 benzi;
- 75 cm: ATZ 8075E, ATZ 8075E-BK și ATZ 8075E-Y, 0,8 kg, 3 benzi;
- 100 cm: ATZ 80100E, ATZ 80100E-BK și ATZ 80100E-Y, 1,3 kg, 4 benzi.
Le găsești la stâlpi din PE.
Stâlpul de 70 cm
V18-70 e un stâlp portocaliu din TPU, de 70 cm și 0,95 kg, cu 3 benzi reflectorizante în partea de sus. Ca înălțime se așază între ATZ 8045 și ATZ 8075, iar baza lui rotundă are 18 cm, puțin mai puțin decât baza de Ø20 cm a seriei ATZ. Se folosește în aceleași locuri ca stâlpii de 75 cm, iar sistemul de prindere vine cu stâlpul.
Stâlpi de ghidare pentru insule de trafic
La capătul unei insule de trafic, al unui separator de sens sau în fața unui obstacol din carosabil, un stâlp simplu nu spune destul. Stâlpul de ghidare are în vârf un panou cu semnul albastru de ocolire prin dreapta, iar dedesubt dungi diagonale galben-negru, care marchează obstacolul. Sunt trei modele, toate din TPU, de câte 2,2 kg:
- ATO 2185: 85 cm, portocaliu, cu benzi reflectorizante albe pe stâlp, bază rotundă de Ø20 cm, prinsă în 3 puncte;
- ATO 2186: 85 cm, negru, cu benzi reflectorizante galbene pe stâlp, aceeași bază de Ø20 cm, tot în 3 puncte;
- ATO 2196: 90 cm, negru, cu un burduf flexibil sub panou și bază dreptunghiulară de 20 x 15 cm, prinsă în 4 puncte.
La ATO 2185 și ATO 2186, reflectorizantul e de două tipuri, fagure și metalizat, pe panou și pe stâlp, așa că semnul se vede noaptea în lumina farurilor. La ATO 2196, partea care se îndoaie când stâlpul e lovit este burduful, așa că panoul rămâne întreg. Toți trei sunt la stâlpi de ghidare.
TPU sau PE: prin ce diferă
La prima vedere, stâlpii din cele două serii arată la fel: aceeași formă, același diametru de 8 cm, aceeași bază de Ø20 cm, aceleași înălțimi și culori. Ambele materiale sunt flexibile, au protecție UV și rezistă la intemperii. Diferențele sunt trei:
- greutatea: la aceeași înălțime, stâlpul din PE e mai ușor, 0,45 kg față de 0,75 kg la 30 cm, 0,51 kg față de 0,93 kg la 45 cm (comparat cu ATZ 8045-BK și ATZ 8045-Y), 0,8 kg față de 1,2 kg la 75 cm și 1,3 kg față de 1,7 kg la 100 cm;
- benzile reflectorizante: metalizate la TPU, tip fagure la PE;
- piesele de prindere: toți stâlpii vin cu 3 dibluri și 3 șuruburi, dar doar la stâlpii portocalii din TPU de 45, 75 și 100 cm fișa dă și dimensiunile, dibluri Ø16 x 90 mm și șuruburi Ø10 x 110 mm.
Pe scurt, PE-ul e seria economică, mai ușoară, potrivită când ai de montat zeci de stâlpi și vrei ca tot rândul să se ducă ușor la locul de montaj. TPU-ul e seria premium: stâlpul are mai mult material și benzi metalizate.
Cum alegi: trei întrebări
Ce înălțime îți trebuie?
Înălțimea se alege după locul în care stă stâlpul și de la ce distanță trebuie văzut:
- 30 cm, pentru margini care trebuie marcate fără ca stâlpul să iasă mult în sus: între locurile de parcare, pe insulițele dintr-o parcare, pe marginea pistelor de biciclete și a zonelor pietonale;
- 45 cm, înălțimea folosită cel mai des: se vede din mașină, dar nu acoperă vederea; pentru separarea benzilor sau a sensurilor, culoarele de acces, ocolirea obstacolelor, parcări și piste ciclabile;
- 70 și 75 cm, care se văd peste capota mașinilor din față: pe drumuri, la separarea benzilor, la lucrări și la ocolirea obstacolelor;
- 100 cm, când stâlpul trebuie văzut de la zeci de metri: pe drumuri cu trafic, în jurul zonelor de lucrări, pe drumurile interne ale depozitelor și ale platformelor industriale.
Pentru că baza de Ø20 cm e aceeași la toate înălțimile seriei ATZ, poți combina într-un rând stâlpi de 45 și de 75 cm.
Ce culoare alegi?
Stâlpii de 30 cm sunt doar portocalii. La 45, 75 și 100 cm ai de ales, în ambele materiale, între trei culori:
- portocaliu, RAL 2009 la seria din TPU: pentru drumuri și lucrări, unde stâlpul trebuie să iasă în evidență pe asfaltul gri;
- negru: pentru stâlpii care rămân montați permanent acolo unde nu vrei culori stridente, în parcările clădirilor de birouri, în curțile rezidențiale, pe aleile din fața magazinelor; ziua se integrează discret, iar noaptea se văd benzile reflectorizante, albe pe fond negru la seria din TPU;
- galben: se vede ușor pe asfaltul închis și se potrivește cu marcajele galbene din parcări și curți industriale.
Dacă vrei ca stâlpii să continue o linie trasată pe asfalt, vopseaua potrivită e explicată în ghidul despre vopseaua pentru marcaje rutiere.
Câți stâlpi îți trebuie?
Distanța dintre stâlpi o alegi după loc: cu cât stâlpii sunt mai deși, cu atât linia se vede mai clar și e mai greu de tăiat cu mașina. Socoteala e simplă: împarți lungimea liniei la distanța dintre stâlpi și mai adaugi unul, pentru capătul rândului. Câteva exemple din fișele produselor:
- pistă de biciclete de 50 m, un stâlp la fiecare 5 m: 11 stâlpi; la fiecare 2,5 m: 21;
- bandă separată pe 20 m, un stâlp la fiecare 2 m: 11 stâlpi;
- linie de separare de 24 m pe un drum intern, un stâlp la fiecare 3 m: 9 stâlpi;
- intrare lată de 6 m, închisă cu un stâlp la fiecare 1,5 m: 5 stâlpi.
Greutatea contează când duci stâlpii la locul de montaj: 9 stâlpi din PE de 75 cm cântăresc 7,2 kg, iar 10 stâlpi negri din PE de 45 cm, 5,1 kg, așa că îi duci ușor chiar și cu o mașină mică.
Cum se montează
Stâlpii nu au nevoie de fundație sau de alte piese. Baza se prinde cu șuruburi direct în asfalt, iar diblurile și șuruburile vin în pachet: câte 3 dibluri și 3 șuruburi la fiecare stâlp din seria ATZ.
- Marchezi pe asfalt linia rândului și locul fiecărui stâlp, la distanța aleasă.
- Așezi baza pe semn și însemnezi cele 3 găuri.
- Dai găurile în asfalt și bagi diblurile.
- Pui baza la loc și strângi cele 3 șuruburi.
La stâlpii portocalii din TPU de 45, 75 și 100 cm, diblurile au Ø16 x 90 mm, iar șuruburile Ø10 x 110 mm, așa că știi dinainte ce burghiu pregătești.
Dacă vrei să legi stâlpii între ei, ATZ 101A e un cârlig roșu din PPC, de 50 g, care se montează în vârf: partea de jos, cu nervuri, intră în deschiderea din vârf, iar deasupra rămâne un inel prin care treci un lanț sau o bandă de delimitare. Pui câte un cârlig pe fiecare stâlp din rând; același cârlig merge și pe conuri. Benzile de delimitare sunt explicate în ghidul despre benzile de delimitare și avertizare.
Ce se întâmplă când o mașină lovește un stâlp
Aici e diferența față de un stâlp rigid. Stâlpul flexibil cedează: când o mașină trece peste el sau îl lovește, se îndoaie, se culcă și apoi revine la verticală. La stâlpii din TPU, o atingere nu strică nici mașina, nici stâlpul. Stâlpii de ghidare se comportă la fel: o atingere cu roata sau cu oglinda îi îndoaie în loc să îi rupă, iar la ATO 2196 se îndoaie burduful, nu panoul.
Flexibilitatea nu e o invitație de a trece peste ei: stâlpul e acolo ca să-i țină pe șoferi pe banda lor.
Întrebări frecvente
Ce stâlpișori pun într-o parcare?
Între locuri și pe insulițe, stâlpii de 30 sau 45 cm, care marchează marginea fără să iasă mult în sus. Ca stâlpi antiparcare, pe trotuar sau pe spațiile verzi, merg ATZ 8045-BK sau ATZ 8045E-BK, dacă vrei ca ei să fie discreți ziua. Pe căile de acces din parcările mari, stâlpii de 75 cm se văd peste capota mașinilor.
Se rup stâlpii dacă trece o mașină peste ei?
Nu. Atât stâlpii din TPU, cât și cei din PE sunt flexibili: se îndoaie și revin la poziția inițială.
Se văd noaptea stâlpii negri?
Da. Stâlpii negri au 2 benzi reflectorizante la 45 cm, 3 la 75 cm și 4 la 100 cm, iar benzile prind lumina farurilor. La ATZ 8075-BK, de exemplu, benzile albe ies clar în evidență pe fondul negru.
E nevoie de fundație?
Nu. Baza se prinde direct în asfalt cu diblurile și șuruburile din pachet, fără fundație și fără alte piese.
Pot pune stâlpi de înălțimi diferite în același rând?
Da, la seria ATZ. Toți stâlpii au aceeași bază de Ø20 cm, așa că poți combina, de exemplu, stâlpi de 45 și de 75 cm. V18-70 are baza de 18 cm, nu de Ø20 cm.
Ce primesc în pachet?
Stâlpul și piesele de prindere: 3 dibluri și 3 șuruburi la seria ATZ și la stâlpii de ghidare de 85 cm, 4 dibluri și 4 șuruburi la ATO 2196. La V18-70, sistemul de prindere e inclus.
Cum te putem ajuta
Toți stâlpii, de la 30 la 100 cm, stâlpii de ghidare și cârligul pentru lanț sunt la stâlpi delimitatori flexibili. Dacă nu știi ce înălțime sau câți stâlpi îți trebuie, scrie-ne lungimea liniei, ce vrei să desparți și pe ce suprafață se montează, iar noi îți facem lista. Livrăm în 24-48 de ore.
