| Cod SR 1848-1 | U14 |
|---|---|
| Denumire în standard | Sfârșitul tuturor restricțiilor |
| Tip | Indicator rutier temporar |
| Formă și culori | Disc galben cu diametrul de 80 cm, cu bandă diagonală neagră |
| Dimensiune | Ø80 cm |
| Format (SR 1848-2) | Mare |
| Material | Tablă de oțel galvanizat, 1 mm |
| Execuție | Margini ambutisate, fără canturi tăioase |
| Vopsire | În câmp electrostatic, vopsea rezistentă la UV |
| Folie retroreflectorizantă | Clasa II (RA2), prismatică, rezistentă la UV |
| Retroreflexie (alb, 0,2°/5°) | 250 cd/(lx·m²) |
| Durata de serviciu a foliei | 10 ani (SR 1848-2) |
| Prindere inclusă | 2 cleme, 4 șuruburi cu piuliță |
| Stâlp compatibil | Ø48 mm (Ø60 mm la cerere) |
| Standarde | SR EN 12899-1:2007, SR 1848-1:2024, SR 1848-2:2011, SR 1848-3:2011 |
| Marcaj | CE |
| Greutate | 5,5 kg |
| Înălțime | 80 cm |
Discul galben cu banda neagră care încheie zona de lucrări, de Ø80 cm, cu folie prismatică clasa II. Se pune la ieșirea din șantier, ca șoferii să știe clar că limitele de viteză și interdicțiile temporare nu mai sunt valabile.
Folia prismatică clasa II (RA2) se vede de trei-patru ori mai bine noaptea decât folia clasa I, chiar și printre luminile utilajelor și ale străzii. Pentru semnalizarea temporară, SR 1848-2 adaugă o regulă clară: indicatorul temporar trebuie să aibă cel puțin clasa de retroreflexie a indicatoarelor permanente de pe sector, deci pe drumurile semnalizate deja în clasa II este alegerea conformă.
Marchează locul în care se termină toate restricțiile introduse pentru lucrări, de exemplu limitarea de viteză U13 sau interzicerea depășirii U12; corespondentul permanent este C33. SR 1848-1:2024 nu fixează o distanță anume pentru acest indicator: se montează în condițiile stabilite de reglementările tehnice în vigoare pentru semnalizarea lucrărilor, după schema de semnalizare a lucrării. Ca orice indicator, se pune de regulă pe partea dreaptă a sensului de mers, astfel încât să se vadă de la cel puțin 50 m în localități și de la cel puțin 100 m în afara lor (SR 1848-2).
Indicatorul face parte din semnalizarea de terminare a sectorului restricționat: se montează după sfârșitul zonei ocupate de lucrări, ultimul în ordinea de instalare (după semnalizarea premergătoare și după cea de poziționare a lucrării), tot cu cel puțin 50 cm liber în afara părții carosabile.
Pe drumurile publice, lucrările se semnalizează după Normele metodologice aprobate prin Ordinul MI/MT nr. 1112/411/2000. Închiderea sau restricția de circulație se aprobă de administratorul drumului, cu acordul poliției rutiere, pe baza unei scheme de semnalizare vizate spre neschimbare, a cărei copie executantul o păstrează la punctul de lucru. Executantul montează, completează și întreține semnalizarea pe toată durata lucrării, o demontează la final și reface semnalizarea inițială; accidentele cauzate de semnalizarea temporară incompletă sau lipsă îi revin în totalitate.
Noaptea, dacă semnalizarea curentă de pe drum este retroreflectorizantă, și cea temporară trebuie să fie retroreflectorizantă și poate fi completată cu lămpi cu lumină galbenă intermitentă sau „în cascadă”; pe arterele magistrale și de legătură din orașe, indicatoarele temporare retroreflectorizante se completează cu lămpi cu lumină galbenă intermitentă.
Prinderea pe stâlp este inclusă: 2 cleme pentru stâlp Ø48 mm și 4 șuruburi cu piuliță; la cerere, clemele se livrează pentru stâlp Ø60 mm. Marginea de jos a indicatorului se pune la 1,50–2,50 m deasupra drumului sau a bordurii trotuarului, iar marginea dinspre drum la 0,50–2,0 m de platforma drumului. Indicatoarele temporare pot fi montate și pe suporți mobili (SR 1848-2), cum sunt V2-15 sau V2-28.
Ca toate indicatoarele temporare care au un corespondent permanent, are aceleași simboluri și dimensiuni ca acesta, dar fondul alb este înlocuit cu unul galben (SR 1848-2), ca șoferii să recunoască imediat semnalizarea de lucrări. Ca la indicatoarele permanente, discul de Ø80 cm este formatul mare din SR 1848-2, cerut pe drumurile naționale; pe autostrăzi se folosește Ø100 cm, iar pe celelalte drumuri și pe străzi Ø60 cm. Varianta de Ø60 cm, cu folie clasa I, este U14.
Marchează locul în care se termină toate restricțiile introduse pentru lucrări, de exemplu limitarea de viteză U13 sau interzicerea depășirii U12; corespondentul permanent este C33. SR 1848-1:2024 nu fixează o distanță anume pentru acest indicator: se montează în condițiile stabilite de reglementările tehnice în vigoare pentru semnalizarea lucrărilor, după schema de semnalizare a lucrării. Ca orice indicator, se pune de regulă pe partea dreaptă a sensului de mers, astfel încât să se vadă de la cel puțin 50 m în localități și de la cel puțin 100 m în afara lor (SR 1848-2).
Ultimul, după semnalizarea premergătoare și după cea care marchează lucrarea, imediat după sfârșitul sectorului ocupat de lucrări, cu cel puțin 50 cm liber în afara părții carosabile. La terminarea lucrării, toată semnalizarea temporară se demontează și se reface semnalizarea inițială.
Este mai mare decât U14: Ø80 cm față de Ø60 cm, iar folia prismatică clasa II (RA2) întoarce de trei-patru ori mai multă lumină și are o durată de serviciu garantată de 10 ani în loc de 7.
SR 1848-2 cere ca indicatoarele temporare să aibă cel puțin clasa de retroreflexie a semnalizării permanente de pe sectorul respectiv. Dacă indicatoarele existente sunt în clasa II, și cele temporare trebuie să fie cel puțin clasa II. În zonele cu multe surse de lumină (iluminat stradal, vitrine, reclame), standardul cere oricum folie prismatică clasa 2 sau 3.
SR 1848-2 cere ca indicatoarele temporare care au un corespondent permanent să aibă aceleași simboluri și dimensiuni, dar fond galben în loc de alb, ca semnalizarea lucrărilor să se deosebească imediat de cea permanentă.
În pachet sunt 2 cleme pentru stâlp Ø48 mm și 4 șuruburi cu piuliță. La cerere, clemele se livrează pentru stâlp Ø60 mm.
Executantul lucrării. Potrivit Ordinului MI/MT nr. 1112/411/2000, el montează semnalizarea după schema aprobată de administratorul drumului cu acordul poliției rutiere, păstrează la punctul de lucru o copie a aprobării și a schemei, o întreține și o completează pe toată durata lucrării și o demontează la final. Accidentele cauzate de semnalizarea temporară incompletă sau lipsă îi revin în totalitate.
Da. Comanzi direct de pe site, ca persoană fizică sau ca firmă, și plătești cu cardul sau ramburs, la livrare.
Da. Pentru fiecare comandă emitem factură fiscală, pe persoană fizică sau pe firmă.
Da. Instituțiile publice ne găsesc în SICAP ca S.C. ATTO REGAL S.R.L. Datele de identificare sunt pe pagina Achiziționează prin SEAP / SICAP.
Livrăm prin curier, în 24-48 de ore.
Da. Ca persoană fizică, poți returna produsul în 14 zile de la primire, conform legii, iar banii îi primești înapoi în cel mult 14 zile de la anunțarea returului. Transportul de retur îl plătește clientul. Condițiile complete sunt pe pagina Politica de returnare.
Primiți o ofertă personalizată, cu transportul inclus.
Trimiterea formularului nu reprezintă o comandă.
Revenim cu oferta, inclusiv transportul, în cel mai scurt timp, pe e-mail sau telefon.
Atto Trafic furnizează echipamente complete de semnalizare și siguranță rutieră — indicatoare, semne de circulație, marcaje, blocatoare de parcare, limitatoare de viteză, oglinzi, balize și accesorii.