Livrare de la · în 24-48 de ore
| Cod SR 1848-1 | U14 |
|---|---|
| Denumire în standard | Sfârșitul tuturor restricțiilor |
| Tip | Indicator rutier temporar |
| Formă și culori | Disc galben cu diametrul de 60 cm, cu bandă diagonală neagră |
| Dimensiune | Ø60 cm |
| Format (SR 1848-2) | Normal |
| Material | Tablă de oțel galvanizat, 1 mm |
| Execuție | Margini ambutisate, fără canturi tăioase |
| Vopsire | În câmp electrostatic |
| Folie retroreflectorizantă | Clasa I (RA1) |
| Retroreflexie (alb, 0,2°/5°) | 70 cd/(lx·m²) |
| Durata de serviciu a foliei | 7 ani (SR 1848-2) |
| Prindere inclusă | 2 cleme, 4 șuruburi cu piuliță |
| Stâlp compatibil | Ø48 mm (Ø60 mm la cerere) |
| Standarde | SR EN 12899-1:2007, SR 1848-1:2024, SR 1848-2:2011, SR 1848-3:2011 |
| Greutate | 3 kg |
| Înălțime | 60 cm |
Discul galben de Ø60 cm cu banda neagră care închide zona de lucrări, cu folie clasa I: le arată șoferilor că limitele și interdicțiile temporare nu mai sunt valabile.
Folia retroreflectorizantă clasa I (RA1) este clasa de bază din SR 1848-2, cu o durată de serviciu de 7 ani. Pentru lucrări, standardul cere ca indicatoarele temporare să aibă cel puțin clasa semnalizării permanente de pe sector, așa că varianta clasa I se folosește acolo unde și indicatoarele existente sunt clasa I, de regulă pe drumurile județene și comunale și pe străzile fără iluminat puternic. Pentru drumurile naționale, bulevardele luminate sau sectoarele semnalizate în clasa II există varianta U14_II.
Marchează locul în care se termină toate restricțiile introduse pentru lucrări, de exemplu limitarea de viteză U13 sau interzicerea depășirii U12; corespondentul permanent este C33. SR 1848-1:2024 nu fixează o distanță anume pentru acest indicator: se montează în condițiile stabilite de reglementările tehnice în vigoare pentru semnalizarea lucrărilor, după schema de semnalizare a lucrării. Ca orice indicator, se pune de regulă pe partea dreaptă a sensului de mers, astfel încât să se vadă de la cel puțin 50 m în localități și de la cel puțin 100 m în afara lor (SR 1848-2).
Indicatorul face parte din semnalizarea de terminare a sectorului restricționat: se montează după sfârșitul zonei ocupate de lucrări, ultimul în ordinea de instalare (după semnalizarea premergătoare și după cea de poziționare a lucrării), tot cu cel puțin 50 cm liber în afara părții carosabile.
Pe drumurile publice, lucrările se semnalizează după Normele metodologice aprobate prin Ordinul MI/MT nr. 1112/411/2000. Închiderea sau restricția de circulație se aprobă de administratorul drumului, cu acordul poliției rutiere, pe baza unei scheme de semnalizare vizate spre neschimbare, a cărei copie executantul o păstrează la punctul de lucru. Executantul montează, completează și întreține semnalizarea pe toată durata lucrării, o demontează la final și reface semnalizarea inițială; accidentele cauzate de semnalizarea temporară incompletă sau lipsă îi revin în totalitate.
Noaptea, dacă semnalizarea curentă de pe drum este retroreflectorizantă, și cea temporară trebuie să fie retroreflectorizantă și poate fi completată cu lămpi cu lumină galbenă intermitentă sau „în cascadă”; pe arterele magistrale și de legătură din orașe, indicatoarele temporare retroreflectorizante se completează cu lămpi cu lumină galbenă intermitentă.
Prinderea pe stâlp este inclusă: 2 cleme pentru stâlp Ø48 mm și 4 șuruburi cu piuliță; la cerere, clemele se livrează pentru stâlp Ø60 mm. Marginea de jos a indicatorului se pune la 1,50–2,50 m deasupra drumului sau a bordurii trotuarului, iar marginea dinspre drum la 0,50–2,0 m de platforma drumului. Indicatoarele temporare pot fi montate și pe suporți mobili (SR 1848-2), cum sunt V2-15 sau V2-28.
Ca toate indicatoarele temporare care au un corespondent permanent, are aceleași simboluri și dimensiuni ca acesta, dar fondul alb este înlocuit cu unul galben (SR 1848-2), ca șoferii să recunoască imediat semnalizarea de lucrări. Ca la indicatoarele permanente, discul de Ø60 cm este formatul normal din SR 1848-2, pentru drumurile județene și comunale și pentru străzi; pe drumurile naționale se cere formatul mare, de Ø80 cm, iar pe autostrăzi Ø100 cm. În clasa II și în formatul de Ø80 cm există U14_II.
Marchează locul în care se termină toate restricțiile introduse pentru lucrări, de exemplu limitarea de viteză U13 sau interzicerea depășirii U12; corespondentul permanent este C33. SR 1848-1:2024 nu fixează o distanță anume pentru acest indicator: se montează în condițiile stabilite de reglementările tehnice în vigoare pentru semnalizarea lucrărilor, după schema de semnalizare a lucrării. Ca orice indicator, se pune de regulă pe partea dreaptă a sensului de mers, astfel încât să se vadă de la cel puțin 50 m în localități și de la cel puțin 100 m în afara lor (SR 1848-2).
Ultimul, după semnalizarea premergătoare și după cea care marchează lucrarea, imediat după sfârșitul sectorului ocupat de lucrări, cu cel puțin 50 cm liber în afara părții carosabile. La terminarea lucrării, toată semnalizarea temporară se demontează și se reface semnalizarea inițială.
Varianta U14_II are Ø80 cm, formatul mare cerut pe drumurile naționale, și folie prismatică clasa II (RA2), care întoarce de trei-patru ori mai multă lumină și are o durată de serviciu de 10 ani. Varianta clasa I, de Ø60 cm, este pentru drumurile județene și comunale și pentru străzi.
Acolo unde semnalizarea permanentă de pe sector este tot clasa I și nu sunt multe surse de lumină. SR 1848-2 cere ca indicatoarele temporare să aibă cel puțin clasa semnalizării curente, iar în zonele cu iluminat stradal, vitrine sau reclame cere folie prismatică clasa 2 sau 3.
SR 1848-2 cere ca indicatoarele temporare care au un corespondent permanent să aibă aceleași simboluri și dimensiuni, dar fond galben în loc de alb, ca semnalizarea lucrărilor să se deosebească imediat de cea permanentă.
În pachet sunt 2 cleme pentru stâlp Ø48 mm și 4 șuruburi cu piuliță. La cerere, clemele se livrează pentru stâlp Ø60 mm.
Executantul lucrării. Potrivit Ordinului MI/MT nr. 1112/411/2000, el montează semnalizarea după schema aprobată de administratorul drumului cu acordul poliției rutiere, păstrează la punctul de lucru o copie a aprobării și a schemei, o întreține și o completează pe toată durata lucrării și o demontează la final. Accidentele cauzate de semnalizarea temporară incompletă sau lipsă îi revin în totalitate.
Da. Comanzi direct de pe site, ca persoană fizică sau ca firmă, și plătești cu cardul sau ramburs, la livrare.
Da. Pentru fiecare comandă emitem factură fiscală, pe persoană fizică sau pe firmă.
Da. Instituțiile publice ne găsesc în SICAP ca S.C. ATTO REGAL S.R.L. Datele de identificare sunt pe pagina Achiziționează prin SEAP / SICAP.
Livrăm prin curier, în 24-48 de ore.
Da. Ca persoană fizică, poți returna produsul în 14 zile de la primire, conform legii, iar banii îi primești înapoi în cel mult 14 zile de la anunțarea returului. Transportul de retur îl plătește clientul. Condițiile complete sunt pe pagina Politica de returnare.
Primiți o ofertă personalizată, cu transportul inclus.
Trimiterea formularului nu reprezintă o comandă.
Revenim cu oferta, inclusiv transportul, în cel mai scurt timp, pe e-mail sau telefon.
Atto Trafic furnizează echipamente complete de semnalizare și siguranță rutieră — indicatoare, semne de circulație, marcaje, blocatoare de parcare, limitatoare de viteză, oglinzi, balize și accesorii.