Indicator U26 – Terminarea abaterii temporare (dreapta), 65x85 cm, Clasa I

Indicator U26 – Terminarea abaterii temporare (dreapta), 65x85 cm, Clasa I

Panoul galben de 65x85 cm care încheie abaterea și arată revenirea benzii pe calea ei, cu folie retroreflectorizantă clasa I.

Când se folosește clasa I

Varianta clasa I este alegerea economică pentru șantierele de pe drumurile locale: folie retroreflectorizantă RA1, cu durată de serviciu de 7 ani. Regula din SR 1848-2 e simplă: indicatorul temporar trebuie să aibă cel puțin clasa semnalizării curente de pe sector, iar în zonele cu multe surse de lumină se cere folie prismatică clasa 2 sau 3.

Unde se montează, după SR 1848-1:2024

Se montează la sfârșitul abaterii temporare, ca să arate revenirea circulației pe calea ei normală. SR 1848-1:2024 nu fixează o distanță anume pentru acest indicator: se montează în condițiile stabilite de reglementările tehnice în vigoare pentru semnalizarea lucrărilor, după schema de semnalizare a lucrării. Ca orice indicator, se pune de regulă pe partea dreaptă a sensului de mers, astfel încât să se vadă de la cel puțin 50 m în localități și de la cel puțin 100 m în afara lor (SR 1848-2).

Ce cer normele pentru lucrări (Ordinul 1112/411/2000)

Indicatorul face parte din semnalizarea de terminare a sectorului restricționat: se montează după sfârșitul zonei ocupate de lucrări, ultimul în ordinea de instalare (după semnalizarea premergătoare și după cea de poziționare a lucrării), tot cu cel puțin 50 cm liber în afara părții carosabile.

Pe drumurile publice, lucrările se semnalizează după Normele metodologice aprobate prin Ordinul MI/MT nr. 1112/411/2000. Închiderea sau restricția de circulație se aprobă de administratorul drumului, cu acordul poliției rutiere, pe baza unei scheme de semnalizare vizate spre neschimbare, a cărei copie executantul o păstrează la punctul de lucru. Executantul montează, completează și întreține semnalizarea pe toată durata lucrării, o demontează la final și reface semnalizarea inițială; accidentele cauzate de semnalizarea temporară incompletă sau lipsă îi revin în totalitate.

Noaptea, dacă semnalizarea curentă de pe drum este retroreflectorizantă, și cea temporară trebuie să fie retroreflectorizantă și poate fi completată cu lămpi cu lumină galbenă intermitentă sau „în cascadă”; pe arterele magistrale și de legătură din orașe, indicatoarele temporare retroreflectorizante se completează cu lămpi cu lumină galbenă intermitentă.

Date tehnice

• panou galben de 65x85 cm cu banda care revine spre dreapta, pe calea ei;
• tablă de oțel galvanizat de 1 mm, cu colțurile rotunjite și marginile ambutisate, fără canturi tăioase;
• vopsit în câmp electrostatic;
• folie retroreflectorizantă clasa I (RA1), cu durată de serviciu de 7 ani;
• prindere inclusă: 2 cleme pentru stâlp Ø48 mm și 4 șuruburi cu piuliță;
• conform SR EN 12899-1:2007, SR 1848-1:2024, SR 1848-2:2011 și SR 1848-3:2011.

Montaj și format

Prinderea pe stâlp este inclusă: 2 cleme pentru stâlp Ø48 mm și 4 șuruburi cu piuliță; la cerere, clemele se livrează pentru stâlp Ø60 mm. Marginea de jos a indicatorului se pune la 1,50–2,50 m deasupra drumului sau a bordurii trotuarului, iar marginea dinspre drum la 0,50–2,0 m de platforma drumului.

Mărimea de 65x85 cm este cea prevăzută de SR 1848-2 pentru drumurile județene și comunale și pentru străzi; pe drumurile naționale se cer 80x120 cm, iar pe autostrăzi 120x180 cm.