Un indicator din metal stă pe stâlp ani la rând și trebuie să spună același lucru ziua și noaptea. Când îl cumperi, alegerea nu se oprește la desen: contează grupa, mărimea cerută pe drumul respectiv, clasa foliei, stâlpul și prinderea. Ghidul acesta le ia pe rând, în ordinea în care ne întreabă clienții la telefon.
Grupele de indicatoare rutiere
Semnele de circulație din România sunt stabilite de SR 1848-1:2024, care le împarte pe grupe. Fiecare grupă are o literă, iar fiecare indicator un cod format din literă și un număr, de exemplu A1 sau B2. Codurile și denumirile de pe site sunt cele din SR 1848-1:2024.
Indicatoare de avertizare (A)
Anunță un pericol pe drumul din față și spun ce fel de pericol: o curbă strânsă, o îngustare, o trecere la nivel cu calea ferată, animale pe carosabil. Grupa merge de la A1 – Curbă la stânga până la A52 – Presemnalizarea unui punct de întoarcere a vehiculelor. Cele mai multe sunt triunghiuri cu chenar roșu, fond alb și simbol negru, cum sunt A1, A22 (presemnalizare trecere pentru pietoni), A38 (presemnalizare sens giratoriu) sau A23 (copii). Câteva au forme proprii: panoul A5 pentru curbele deosebit de periculoase, panourile succesive A6, panourile cu benzi de la calea ferată, balizele de pe obstacole și crucile de la trecerile la nivel. Toate sunt la indicatoare de avertizare (A).
A18 anunță o denivelare pusă intenționat ca să încetinească mașinile, adică un rând de limitatoare de viteză, despre care găsești totul în ghidul despre limitatoarele de viteză.
Indicatoare de prioritate (B)
Stabilesc cine trece primul: la intersecții, la ieșirea de pe un drum secundar și pe sectoarele îngustate. Grupa are șase indicatoare, cu forme pe care nu le are alt semn, ca să fie recunoscute după contur chiar și acoperite parțial:
- B1 – Cedează trecerea, triunghiul cu vârful în jos: pe drumul fără prioritate, la intersecțiile cu vizibilitate bună; șoferul încetinește și lasă să treacă vehiculele de pe drumul în care intră;
- B2 – Oprire (STOP), octogonul roșu: acolo unde vizibilitatea lipsește și oprirea e necesară, precum și la trecerile cu cale ferată fără bariere;
- B3 – Drum cu prioritate, rombul alb cu centru galben, și B4 – Sfârșitul drumului cu prioritate, pus la 50–250 m înaintea intersecției în care prioritatea se termină;
- B5 și B6, care lucrează în pereche, câte unul la fiecare capăt al unui sector mai îngust de 5,50 m: B5 stă pe sensul care cedează trecerea, B6 pe sensul care trece primul.
Când drumul cu prioritate cotește într-o intersecție, sub indicator se pune un panou adițional care arată direcția drumului cu prioritate, adică „drumul cu prioritate cu semn adițional” pe care îl caută mulți. Toate șase sunt la indicatoare de prioritate (B).
Indicatoare de interzicere sau de restricție (C) și de obligare (D)
Cele de interzicere sau de restricție spun ce nu ai voie să faci: accesul interzis, depășirea interzisă, oprirea sau staționarea interzisă, limitele de viteză, accesul vehiculelor peste o anumită masă sau înălțime. Sunt la indicatoare de interzicere sau de restricție (C). Cele de obligare spun ce trebuie să faci: direcția obligatorie, ocolirea unui obstacol, viteza minimă. Sunt la indicatoare de obligare (D).
Orientare (F), informare (G) și indicatoare kilometrice (K)
Indicatoarele de orientare îi ajută pe șoferi să-și aleagă drumul și banda, cele de informare semnalează ce e util pe traseu, de la trecerile pentru pietoni la stațiile de autobuz, iar cele kilometrice și hectometrice marchează poziția pe drum. Le găsești la indicatoare de orientare (F), indicatoare de informare (G) și indicatoare kilometrice și hectometrice (K).
Panouri adiționale (P)
Se montează sub un indicator și îi completează sensul: distanța până la pericol, lungimea sectorului, categoria de vehicule vizată sau excepții, cum este „cu excepția riveranilor”. Un exemplu e P4, cu distanța în metri, pus sub un indicator de avertizare montat mai departe de pericol decât de obicei. Panourile sunt la panouri adiționale (P).
Semnalizarea lucrărilor: U și V
Pentru șantiere există grupa indicatoarelor temporare U și mijloacele auxiliare V: bariere, cărucioare de semnalizare, semafoare mobile. Ce cere un punct de lucru și în ce ordine e explicat în ghidul de semnalizare a lucrărilor cu indicatoare U. Le găsești la indicatoare rutiere temporare (U) și la mijloace auxiliare de semnalizare a lucrărilor (V). Mai sunt semnalizarea unor situații deosebite (L) și indicatoarele solare, cu LED-uri alimentate de un panou solar.
Cum este făcut un indicator din metal
Indicatoarele noastre din metal sunt din tablă de oțel galvanizat de 1 mm, cu colțurile rotunjite și marginile ambutisate, fără canturi tăioase de care să te tai la montaj. Tabla e vopsită în câmp electrostatic, iar pe față are folie retroreflectorizantă, care întoarce lumina farurilor spre șofer. Indicatoarele respectă SR EN 12899-1:2007, SR 1848-1:2024, SR 1848-2:2011 și SR 1848-3:2011.
Dacă citești standardele: SR 1848-1:2024 stabilește indicatoarele, cu coduri, denumiri și condiții de amplasare, iar SR 1848-2:2011 dă condițiile tehnice, inclusiv formatele. SR 1848-2 folosește încă codurile de dinainte de 2024, deci un cod din tabelele lui poate diferi de cel de pe site. Caută indicatorul după denumire, nu după cod.
Folia clasa I sau clasa II
Indicatoarele de avertizare și de prioritate din gama obișnuită au folie clasa I (RA1), cu retroreflexia de 70 cd/(lx·m²) la alb (0,2°/5°) și o durată de serviciu de 7 ani. Conform SR 1848-2, în acest timp retroreflexia rămâne de cel puțin 80% din valoarea minimă inițială, iar folia rămâne aderentă pe cel puțin 95% din suprafață.
Folia clasa II întoarce mai multă lumină și are o durată de serviciu de 10 ani. Merită pe drumurile naționale, unde se cer și formatele mari, și pe străzile cu multă lumină ambientală, unde un indicator clasa I se pierde printre luminile din jur. Variantele clasa II sunt la indicatoare rutiere din metal (clasa II), iar diferența dintre cele două clase e explicată pe larg în ghidul despre folia clasa I și clasa II.
Ce mărime alegi după tipul drumului
SR 1848-2 leagă mărimea indicatorului de categoria drumului: cu cât mașinile circulă mai repede, cu atât indicatorul e mai mare. Un format mai mic decât cel prevăzut pentru drumul respectiv nu este permis:
- triunghiurile de avertizare au patru formate: mic (60 cm), normal (70 cm), mare (90 cm) și foarte mare (120 cm); pe drumurile județene și comunale, pe străzi și pe drumurile private deschise circulației publice se cere formatul normal, de 70 cm, pe drumurile naționale cel mare, iar pe autostrăzi cel foarte mare;
- Cedează trecerea are 70 cm în formatul mic, B1, și 90 cm în cel normal, B1_90_I; pe drumurile naționale se cer 120 cm, iar pe autostrăzi 150 cm;
- STOP are 60 cm în formatul mic, B2, și 80 cm în cel normal, B2_80_I; pe drumurile naționale se cer 100 cm, iar pe autostrăzi 120 cm;
- indicatoarele rotunde au Ø60 cm în formatul normal; pentru B5, pe drumurile naționale se cer 80 cm;
- B3 și B4 au o singură mărime, cu latura de 60 cm, iar B6 are latura de 65 cm.
Formatul mic pentru Cedează trecerea și STOP este gândit pentru drumurile vicinale cu trafic redus și pentru semnalizarea de scurtă durată a Poliției. Pentru un STOP la ieșirea unei străzi spre un drum județean ia-l pe cel de 80 cm, nu pe cel de 60 cm. Triunghiurile noastre de 70 cm se potrivesc pe majoritatea drumurilor locale; pentru drumurile naționale, câteva indicatoare au variante de 90 cm cu folie clasa II.
Unde și la ce înălțime se montează
Marginea de jos a indicatorului stă la 1,50–2,50 m deasupra drumului sau a bordurii trotuarului, iar marginea dinspre drum la 0,50–2,0 m de platforma drumului, pe partea dreaptă. Indicatorul trebuie să se vadă de la cel puțin 50 m în localitate și de la 100 m în afara ei. Pe același stâlp nu se pun mai mult de trei indicatoare, iar unul de prioritate stă deasupra celui de obligare. Fac excepție panourile de la calea ferată și balizele: A42-III, A42-II, A42-I, A44, A45 și A46 se montează cu marginea de jos la 0,75 m deasupra marginii părții carosabile.
Indicatoarele de avertizare se pun înaintea pericolului: în localități la cel mult 50 m, în afara lor la 100–250 m, pe autostrăzi și drumuri expres la 500–1.000 m, cu panoul P4, care arată distanța. A23 se pune însă chiar în dreptul școlii sau al locului de joacă, iar A5 chiar în curbă, în linia privirii șoferului. Pe pagina fiecărui produs găsești condițiile de amplasare ale indicatorului respectiv.
Unele indicatoare lucrează împreună. Pe un pod îngust, A9, A10 sau A11 anunță îngustarea, apoi B5 și B6, montate la 10–20 m înaintea sectorului îngustat, câte unul la fiecare capăt, stabilesc cine trece primul.
Stâlpi, cleme și greutăți
Prinderea este inclusă la fiecare indicator, dacă numele produsului nu spune altfel: indicatoarele de prioritate și triunghiurile de 70 cm vin cu 2 cleme și 4 șuruburi cu piuliță. Clemele sunt pentru stâlp Ø48 mm; pentru Ø60 mm le livrăm la cerere, așa că spune-ne diametrul când comanzi.
Stâlpul obișnuit este țeava zincată Ø48,3 mm, de 300 cm. Pentru indicatoare mari, locuri cu vânt sau două indicatoare pe același stâlp se folosește țeava Ø60 mm, de 350 cm. Stâlpii rotunzi se fixează într-o fundație din beton; pe beton sau dale, unde nu se poate săpa, se folosesc stâlpi cu flanșă, prinși cu șuruburi. Detaliile sunt în ghidul despre stâlpii pentru indicatoare, iar stâlpii, la stâlpi pentru indicatoare rutiere.
Greutăți: triunghiul de 70 cm are 2 kg, cel de 90 cm 5 kg; discul de Ø60 cm 3 kg; pătratul sau rombul de 60 x 60 cm 3,2 kg, pătratul de 65 x 65 cm 3,5 kg; octogonul STOP 3 kg la 60 cm și 5 kg la 80 cm.
Drumuri private, parcări și curți
Pe drumurile private deschise circulației publice se cer aceleași formate ca pe străzi: triunghiuri de 70 cm, Cedează trecerea de 90 cm, STOP de 80 cm. În parcările, curțile și pe aleile private închise circulației publice, standardul se poate aplica, dar nu este obligatoriu, așa că acolo ajunge formatul mic: B1 de 70 cm sau B2 de 60 cm. Pentru semne de incintă, cum sunt parcarea privată sau supravegherea video, vezi indicatoarele Non-STAS; dacă semnalizarea se schimbă des, indicatoarele din plastic se mută mai ușor.
Pe drumurile publice, procurarea, montarea și întreținerea indicatoarelor intră, în general, în sarcina administratorului drumului. Fac excepție, între altele, indicatoarele de informare pentru unitățile de deservire a populației și cele pentru accesul la obiective social-economice, care sunt în sarcina beneficiarilor și se montează după planuri avizate de administratorul drumului și de poliția rutieră.
Cum alegi și cum comanzi
- Află denumirea indicatorului și codul lui din SR 1848-1:2024, de exemplu din proiectul de semnalizare.
- Stabilește categoria drumului: vicinal, comunal, județean, stradă, național, autostradă sau incintă privată. De ea depinde formatul.
- Alege folia: clasa I pentru drumurile locale, clasa II pentru drumurile naționale și locurile cu multă lumină ambientală.
- Numără stâlpii și verifică diametrul lor, Ø48 sau Ø60 mm, ca să primești clemele potrivite.
- Dacă ești o instituție publică, poți cumpăra și prin SEAP / SICAP.
Întrebări frecvente
Ce înseamnă literele A, B, C, D din codul indicatorului?
Sunt grupele din SR 1848-1:2024: A avertizare, B prioritate, C interzicere sau restricție, D obligare. Mai sunt F pentru orientare, G pentru informare, K pentru indicatoarele kilometrice, P pentru panourile adiționale și U pentru indicatoarele temporare.
Ce mărime trebuie să aibă un indicator STOP?
Pe drumurile județene și comunale și pe străzi, 80 cm: B2_80_I. Formatul de 60 cm, B2, e pentru drumurile vicinale cu trafic redus și pentru incintele private închise circulației publice.
Cât rezistă folia reflectorizantă?
Folia clasa I are o durată de serviciu de 7 ani, iar cea clasa II, de 10 ani.
Ce indicatoare se pun la o trecere la nivel cu calea ferată?
La o trecere cu bariere, A39 se pune în afara localităților la 150 m înainte de barieră, deasupra panoului A42-III, iar în localități la 50 m, deasupra lui A42-I. La trecerile fără bariere, crucea A47 sau A48 se pune la 6–10 m înaintea șinei, împreună cu STOP-ul. Potrivit SR 1848-1:2024, crucile sunt în sarcina administratorului căii ferate.
Ce fac dacă stâlpul meu are Ø60 mm?
Spune-ne la comandă: clemele standard sunt pentru Ø48 mm, iar pe cele pentru Ø60 mm le trimitem la cerere.
Am nevoie de indicatoare după standard într-o parcare privată?
Dacă parcarea este închisă circulației publice, standardul nu este obligatoriu, deși se poate aplica. Dacă drumul privat este deschis circulației publice, se cer formatele normale, ca pe străzi.
Cum te putem ajuta
Toate indicatoarele sunt la indicatoare rutiere din metal. Dacă ai un proiect de semnalizare sau doar o listă de denumiri, trimite-ne-o împreună cu tipul drumului și diametrul stâlpilor, iar noi îți facem lista completă: formatul potrivit, folia, stâlpii și clemele.
